Guida ai dischi condotto frizione per Lambretta: scegliere lo spessore ideale

La frizione è uno degli organi fondamentali per il corretto funzionamento e le prestazioni delle Lambretta. Una componente chiave è il disco condotto frizione, disponibile in diversi spessori, ognuno progettato per rispondere a esigenze specifiche di guida, affidabilità e configurazione tecnica.

Ecco una panoramica delle tre tipologie di spessore disponibili per i modelli Lambretta LI, LIS, SX, DL e GP:

1. Disco condotto frizione 1.0 mm
Il disco da 1.0 mm è pensato per applicazioni da competizione o configurazioni multi-disco. Grazie al suo spessore ridotto, consente una maggiore compressione del pacco frizione, migliorando la prontezza di risposta e la precisione nell’innesto — caratteristiche fondamentali nelle elaborazioni ad alte prestazioni.
La sua sottigliezza permette inoltre di aumentare il numero complessivo di dischi all’interno dello stesso spazio, incrementando così la superficie di attrito disponibile e migliorando la capacità di trasmissione della coppia.

2. Disco condotto frizione 1.2 mm
Lo spessore da 1.2 mm rappresenta una via di mezzo tra le prestazioni estreme del 1.0 mm e la robustezza del disco originale da 1.5 mm. Offre un buon equilibrio tra durata e reattività, risultando perfetto per chi cerca un compromesso tra affidabilità e miglioramento delle prestazioni in uso quotidiano o elaborazioni leggere.

3. Disco condotto frizione 1.5 mm (originale)
Il disco da 1.5 mm corrisponde allo spessore originale montato su molti modelli Lambretta Serie 1, Serie 2, TV2, Serie 3, TV3, Special, SX, DL e Serveta. Garantisce massima durata e stabilità nel tempo, ideale per restauri fedeli all’originale o per chi predilige una frizione tradizionale e solida.

Tutti i dischi sono realizzati in ferro di alta qualità, lavorati con precisione per assicurare un montaggio perfetto e prestazioni costanti.

Contatti

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